1989年、自動車史に刻まれた衝撃。
BNR32 スカイラインGT-Rの登場は、
日本のスポーツカーの基準を一夜にして
塗り替えました。
あれから30年以上の時が流れ、
かつての「最新」は「伝説」となり、
今なおネオクラシックとして
愛され続けています。
 
一方で、
多くのオーナーが感じてきたはずです。
純正16インチの美しいデザインは守りたい。
けれど、
現代の高性能タイヤや大型ブレーキには対応できない。
そのジレンマへの答えが、
純正デザインを極限まで再現した
18インチ鍛造ホイールです。
 
見た目は当時、性能は最先端
一見すれば純正そのもの。
しかし中身は、Raysの最新技術によって生み出された
最先端のプロダクト。
スポーク形状やガンメタリックの質感を忠実に再現
しながら、サイズは18インチへ。
このわずか「2インチ」の差が、
R32 GT-Rの運命を変えます。
 
制動力を解放する
このホイール最大の特徴は、
内径の拡大によって生まれる新たな可能性です。
それは、
φ390mm の後期R35GTRの
フロントブレーキローターの装着が
可能になることです。
最新のスーパースポーツである
R35GTRの強大なストッピングパワーを、
軽量なR32のボディに組み合わせる。
 
想像してみてください。
強大な制動力、安定したコントロール性、
フェード知らずの安心感。
 
1989年のボディに、2025年代の制動力を。
これにより、
R32 GT-Rは単なる懐古趣味の車ではなく、
現代の公道においても、
そして過酷なサーキットにおいても、
一級の現役スポーツカーとして
その牙を研ぎ澄ますことができるのです。
 
真のGT-R乗りへ捧ぐ
見た目はあくまで当時のまま、
羊の皮を被った狼のように。
しかし、
その足元には現代最強クラスの
ブレーキシステムが収まっている。
「純正ルック」という美学を守りながら、
「走りの性能」を妥協しない。
これは、R32 GT-Rを愛し、
これからも走り続けたいと願うオーナー様への、
私からのラブレターです。
 
伝説を、博物館に飾るのではなく、
アスファルトの上で輝かせ続けるために。
この18インチホイールと共に、
新たなR32 GT-Rの物語を紡ぎ出しませんか。

Produced by H.Tamura

GT -Rを知り尽くした男と
極限の性能を創る男たちの
魂のコラボレーション

Wheel Spec
18inch　鍛造１ピースホイール
Made by Rays
 
SIZE：18×９J
INSET：22
HOLE：5
P.C.D：114.3
Weight： ――――

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(商品の発送は3月を予定します。)